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泰山海口港:华侨历史上第一个港口——广府人北京赛会微信群,悲欢离合

来源:beijingsaicheweixinqun.com   时间:2020-07-04 13:16:34  标签: 樟林古港 银信 侨批 三大改造 红头船

华侨历史的悲喜之地——广府人出国的第一站

从1853年建港到新中国成立,泰山海口港见证了一代又一代华侨从这里出海,见证了五邑华侨的传奇

羊城晚报全媒体记者黄实习生冯家兴

清咸丰三年(1853年),梅、李在泰山大同河与段汾河交汇处共同组织了“海口港”,又称“石湖市场”。

在接下来的一百年里,海口港成为中国人在武夷地区谋生的重要港口。海口港见证了一代又一代海外华侨的艰苦奋斗,被誉为“广府人第一个出国的港口”。

如今,海口港已成为“粤南古驿道纪念地”和“世界遗产名录中的银字纪念地”。海口口岸登机,端子江和大同江仍在运行;停在银信纪念广场,银信似乎穿越了时间空,讲述了海外华人的悲欢离合...

海外华人华侨寄回的银信已成为全人类的珍贵历史记忆 羊城晚报全媒体记者黄宙辉摄 华侨华人寄回的银信已成为全人类珍贵的历史记忆。羊城晚报全媒体记者黄 百年古港

泰山古驿道线是广东六大古驿道文化线中北江至珠江口古驿道文化线的重要组成部分,是广东古海上丝绸之路的重要节点,包括陆上驿道和海上驿道。以县城为中心的泰山古驿道,延伸至开平、新会、恩平、鹤山、阳江,南经广海、川岛出海,为武夷移民出国打开了大门。海口港是粤南古驿道的入海口,是泰山古驿道的核心地段,也是海上丝绸之路的重要节点。

在今天海口港的入口处,有一篇文章《粤南古驿道海口港的建设》记载了海口港的前世:“海口古港建于清咸丰三年(1853)。当年梅、李、吴、李、关、阮、黄、蒋、陈等建城时,又是怎么建的,叫“十户市场”

在古代中国,市场大多位于村庄密集、水陆交通便利的地方。台山市段坟镇有梅家院、亭江遗址、西郭遗址、邓寨遗址、珊迪吴遗址、成武遗址、上泽遗址、庙边遗址等。沿着河边建的。大多数以“港口”命名的市场位于海港,水路便利。海口港之所以被称为“海口港”,是因为它位于大通河和段汾河交汇处的入海口(穿过斗山河),河面宽阔,河床深厚,当地人习惯称之为海。

在海口港繁荣时期,各行各业有126家店铺。其中,西龙街最为繁荣,仅银行就超过10家。

1931年冬天,海口大桥建成了。此后,南北两岸成为台海(台中至广海)的交通咽喉,极大地促进了海口港的贸易和经济发展。受香港、澳门和西方商业管理模式的影响,当时海口港的商人成立了“联合商会”,共同商讨和管理海口港的商业运作,使海口港繁荣而闻名。

抗日战争期间,日本侵略者多次派遣战斗机在海口港投弹,造成人员伤亡,炸毁商店。海口港正在逐渐衰落。抗战胜利后,当地政府修复了海口大桥,海口港的经济活力重现。

新中国成立后,1953年实行了“三大转变”,整个行业是公私合营;1956年,市场时期被取消,农村地区活跃的市场经济交流被中断。后来,台海公路经大同大桥改道至广海,海口港昔日的繁荣终于成为历史。

移民通道

100多年来,海口港的码头经常上演这样的一幕,泰山的祖先们背着行囊,“下南洋”和“去金山”,三步之后,他们不情愿地登上客轮,挥手告别亲人。他们心里在想:我不知道我离开家乡的时候会是哪一年。

海口港不仅是农村的集镇,也是当地先民的移民通道。

泰山人民的出国可以追溯到清乾隆三十九年(1774年),距今已有240多年的历史。当时,台山人主要乘船出海,海口港有香港恒兴轮渡和江昌轮渡往返海口港和港澳。因此,许多在武夷及周边地区的华侨通过海口港乘船到香港,然后从香港转移到世界其他地方。

“作为武夷地区最重要的华侨迁徙通道,这条古老的水道具有鲜明的文化属性。它的兴衰反映了近一个世纪的移民历史。它是泰山乃至中国东海岸独特的“侨乡”文化的缩影,被誉为“广府人出国的第一个港口”朱是海口港至梅家院古驿道示范段的见证人、参与者、推动者和实施者。他在《海口港:古道有梦,梦想成真》一文中评价了海口港的地位。

历史上,泰山人经历了四次移民潮,其中第三次移民潮是最大的一次,主要是在鸦片战争(1842年)之后和新中国成立(1949年)之前。据统计,到目前为止,泰山有160多万村民生活在国外,分布在90多个国家和地区。

在过去的一个世纪里,一代又一代的海内外泰山人,涌现出美国前驻华大使骆家辉、加拿大前总督吴、、中国第一任驻澳总领事梅光达、中国第一条私营铁路新宁铁路创始人陈、新加坡宁阳会馆创始人等名人,书写了史诗般的中国传奇。

海外华人华侨寄回的银信已成为全人类的珍贵历史记忆 羊城晚报全媒体记者黄宙辉摄 华侨华人寄回的银信已成为全人类珍贵的历史记忆。羊城晚报全媒体记者黄 记忆遗产

“爸爸马上就要去金山了/马上就要送银子了/如果有银子,全家都要靠你/送回去。”这是一首著名的泰山歌谣,体现了一个家庭对海外华人的依赖和期待。与这首民谣相关的是银色字母文化。

“银信”是“外国来信”的缩写,也是晚清和民国时期广东方言区(包括武夷地区)的人们寄给家人的汇款凭证(“银”)和家信(“信”)。它在广东省的潮汕、梅州和闽南被称为“华侨集团”。朱介绍说:“便利的条件催生了发达的银行业和信息产业。在最繁荣的时期,海口港有10多家银行。如今,你仍然可以在海口港找到有银号的商店。殷新是海上丝绸之路的重要文物。许多历史故事和中国传统美德都包含在殷新。”

海口港银信纪念广场上竖立的20根银信柱引起了人们的注意。这些银信贴贴有648件烧制的银信瓷片,艺术地展示了海外华人银信的前世。银行信中说的是父母都很矮,包括要求他们的妻子和孩子好好照顾老人和孩子,提醒他们出国时要注意事项,甚至让他们的孩子清楚他们的婚姻状况。

据统计,1864年至1949年的85年间,江门五邑地区的侨汇总额超过7亿美元,成为侨乡亲属生活的主要依靠和来源。这些资金主要用于儿童教育、支付欠款、赡养老人、建房和公益事业。

“这些信件(信件和汇款)很有价值,它们的档案丰富多样。文件和实物的结合充分展示了记忆遗产的完整性和真实性。它的文学链条和实物,全面记录了华侨在所在国的生活,完整而真实地形成了华侨家庭生活的历史画面。”广东华侨文化研究中心主任张国雄认为,殷新也是传播中外文化的重要工具,见证了华侨推动的中国农村社会和文化的巨大变化。

银色的字母承载着几代海外华人的记忆。2013年6月,包括《武夷银行信札》在内的广东、福建两省的《华侨认可档案:华侨银行信札》入选《世界记忆遗产名录》,成为全人类珍惜的重要文化遗产。

蝴蝶再生

160多年后,它几次繁荣和萧条。近年来,随着古驿道的保护和利用,海口港迎来了新的生活。

自2016年起,广东省住房和城乡建设厅会同省体育局、省旅游局等部门,正式开展古驿道的保护和利用,并计划于2017年将海口港列为全省八大古驿道示范路段之一。随后,台山市人民政府开展了多次专题调研、座谈会和实地考察,听取了专家、老华侨、当地居民和各界人士对海口港古驿道示范段建设的建议和意见,并邀请了武夷大学华侨文化专家进行全程指导和总体规划编制。

随着海口港殷新博物馆和殷新纪念广场的建成,古驿道“海口港梅家大院”示范段的建设日益完善。2017年,海口港有机更新项目也被授予“2017年广东宜居环境模范奖”。建成后,海口殷新纪念广场、古码头、西洋亭、邻水观景台、六角亭成为净冲红场;海口还成功举办了2017年粤南古道国际定位比赛(泰山海口站)和中国粤南古道文化之旅等活动;2020年6月,广东省粤港澳大湾区第一批文化遗产步道发布,海口港成为台山华侨市场和江门杨楼步道中重要的华侨文化遗产资源之一。

海口港是粤南古驿道上的明珠,不仅传承了优秀的地域历史文化,也成为乡村振兴和打造全球旅游示范区的新标杆。

[采访]

海口港是连接粤南古驿道和海上丝绸之路的重要节点

曹金,广东省文物考古研究所所长,粤南古驿道遗址修复指导委员会委员

羊城晚报:作为粤南古驿道遗址修复指导委员会的成员,你如何看待海口港的历史文化价值?

曹金:泰山是著名的侨乡。据说台山的华侨和中国的台山人一样多。那时候,当他们离开家乡去国外工作时,他们在海口港登船作为最后一站。因此,从某种意义上来说,海口港的老街老码头是华侨在家乡的最后印象。因此,海口港的文化价值非常高,支撑着海外游客的思乡之情。

海口港的文物建筑价值也相对较高,老街保存完好。通过激活和利用古老的驿道,我们可以保护它们,并把它们融入当代社会,焕发新的光彩。

羊城晚报:海口港位于广东南部的古驿道上,与古驿道有什么关系?

曹金:粤南古驿道的一个重要特征。它不仅是广东省一条古老的交通道路,而且向北穿过武陵,与长江流域相连,甚至通过京杭大运河与北方相连;出海,连接海上丝绸之路,包括更遥远的东南亚和南亚,或与更遥远的文明进行持续的文化和经济交流。对于粤南古驿道而言,海口港是南行出海的重要节点,也是粤南古驿道与海上丝绸之路连接的重要节点。因为有了这个河口,岭南已经从一个和平的角落发展成为通往国家的门户。

羊城晚报:海口港修复过程中有哪些经验可以借鉴?

曹金:海口港是2017年粤南古驿道八大示范路段之一。在修复海口港时,除了修复一些重要的旧建筑外,我们还挖掘其中蕴含的历史文化,并以适当的形式表达出来。这一经验值得学习。到海口港的游客将会被粤南古驿道上的殷新纪念广场所折服。银信是海外华人为了谋生而从海上寄回中国的信件和金钱。在修复海口港时,在这个重要的节点上,银字被烧成瓷片,制成银字柱。通过这种形式,我们可以非常直观地了解银信的珍贵世界记忆遗产。

羊城晚报:我们应该遵循什么原则来修复古驿道的历史遗迹?

曹金:古驿道历史遗迹的修复,首先是文物和文化遗产的修复。有必要遵循真实性和完整性的原则,不要干预太多,并最大限度地保存旧的东西,保持它们的完整性。其次,在修复古驿道时,我们也应该考虑它的生态和安全。例如,修复不应破坏古驿道周围的生态,并确保步行安全。第三,我们在维修时应该考虑它的可持续性。我们希望古驿道建成后会有一个良性循环。

[扩展]

张琳古港——粤东河口古驿道

张琳古港是粤南古驿道的四大纪念地之一。它位于河流与海洋的交汇处,可与汉江中上游蛛网密布的淡水河道相连,直接到达平原腹地,而下游则通向浩瀚的海洋。这也是历史上粤东最大的港口。

张琳港的繁荣始于康熙年间,在康熙年间(1684年),海上被正式禁止,张琳港的商人纷纷造船出海。康熙末年,允许与暹罗(泰国)进行大米贸易,从此开始了从渔港到商埠的海上航行,著名的“红头船”就是从这里开始的。

在贸易禁令之后,国内外的货物,来自世界各地的商船都成群结队地来了,常年穿梭和聚集在张琳港,这是壮观的。每年夏天,商船北上到苏州和天津销售棉布、彩布、干果和药材,或南下到暹罗、印度尼西亚、马来西亚和其他东南亚国家运回大米和木材。

潮州、澄海、饶平和南澳在张琳相遇。这一独特的地理位置使张琳古港成为繁荣了100多年的粤南古驿道的重要出口。

那时,只要是写着“中国樟树林”的外国信件就可以投递。上个世纪初,樟树林也被标记在英国出版的世界地图上。它自然成为粤东甚至邻近省份移民出国的重要港口,沿海省份的商人和渔船往来更为频繁。早期去南洋群岛国家的华侨祖先有一半以上是从张琳港出发的。

今天,张琳古港已被列为广东省南岳古驿道保护和利用的八大示范路段之一。近年来,在张琳古港新兴街发现的古码头和古石碑遗迹,是汕头作为海上丝绸之路发源地的重要证据之一。张琳古城被视为海斯申请世界遗产的新遗址,越来越受到人们的关注。

(广东省政协文化历史资料委员会和羊城晚报联合主办)

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